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　　美国巴达尔润滑油系列产品，每个产品的出厂都要通过严格的生产程序和质量控制，巴达尔专利技术“C60-极性吸附配方”在引擎部件表面形成三层保护，有极佳的抗磨能力；优异的清洁能力,有效防止油泥和积碳的形成；挥发性小，使用寿命比普通机油长；有极佳的高温稳定性，低温流动性，不易降解和氧化；可大大减少引擎的噪音，增强引擎的动力！

　　现在买车，大部分人都会选择自动变速箱，因为自动变速箱容易操作，但是，它也有维修难度大、维修费用高等缺点。自动变速箱的维修可以说是整车修理中最为复杂的系统，一个新的变速箱少则上万元，多则10多万元。所以我们就要学会保护自动变速箱，让它活得更久一点了。

　　怎样保护自动变速箱？

　　1、尽缩短怠速热车的时间

　　通过怠速来升高油温比边行车边热车要慢。而发动机达到正常工作温度的时间越短，发动机的磨损越小，所以怠速会延长发动机达到正常工作温度的时间。怠速时间越长，产生的积碳越多。

　　2、爬坡要换手动低挡

　　在不踩刹车，不给油门的情况下汽车自动向前爬行这时离合器处于半联动状态。由于半联动，这时离合片之间的磨损会很严重。

　　3、转速不能过低

　　发动机转速过低是指转速低于车速在10Km/h时一档的转速。转速过低，汽车没有惯性，发动机带动汽车行驶时，各机部件之间压力很大。转速过低，汽油燃烧不完全，发动机动力不足。

　　4、熄火前减速慢行

　　停车，换档至停车档，然后拉手刹，熄火，这个过程尽量不要过快。

　　5、上下陡坡时用手动模式

　　运气差的时候，说不定我们的车就会被堵在陡坡上，走走停停。此时，我们更应该使用手自一体变速器的手动模式，将挡位限制在1挡，以应付频繁的斜坡起步。这样操作，对变速箱也是一种保护。

　　下陡坡或在地下车库行驶时使用手动模式的低挡位下坡，显然比挂D挡下坡要舒服得多，起码我们不用频繁并且长时间踩着刹车，而且还能保障行车安全，一举两得。

　　6、加速超车时用手动模式

　　如果需要超车时变速器处于高挡位，利用变速器的手动模式迅速降挡，车辆就能借助低挡位的高扭矩瞬间提速，更快地完成超车动作。

　　换油三大误区

　　自动挡车型越来越受大众喜爱，同时自动变速器的维修频率也在不断攀升。大部分人在换油问题上有一些误区：

　　1、变质才换

　　自动变速器油的更换周期是以行驶公里数或使用时间为准，如果车辆使用手册未标明，则按照6万-8万公里的里程来更换。

　　2、两种换油方式

　　“手换”操作方便，耗时少，缺点是换油不彻底，只能放掉四分之一至三分之一旧油液，大约是4升。“机换”整个过程约需1小时，需油12升左右。这种换油方式的优点是换油比较彻底，能够放掉85%以上的旧油液。

　　值得注意的是，两种换油方法都要在发动机启动的情况下进行。更换自动变速器油液，在操作的时候必须是在热车的状态下，更换前应行驶20分钟以上，不能冷车换油。换油时要启动发动机，把各挡位从P挡到N、D、L1、L2等挡位来回拨动，然后才开始换油液。

　　3、无需换油

　　很多车主，并没有养成更换自动变速器油的意识。而更换了劣质油和不按型号换油，也会导致自动变速器“短命”。

　　自动变速箱油经常以被忽视的形象存在，等发现的时候才知道原来成本很高，所以注意自动变速箱的维护和保养尤为重要。另外，变速箱换油请到专业的汽修点进行换油，确保万无一失！

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